一直也覺日本的旅遊地標之行銷很成功，何止令該地日本人會跑去遊覧，甚至全世人都會去跑；而JR 地標就是一例，引發各地旅客對鐵道與車站的一股熱情，特別是對JR pass 有一份情意結（走這麽多地標，不用pass 車費就是天價了），可真別有一翻動態式的浪漫。
日本本土的四極地標，搭火車走完「東西南北」各盡頭之JR站，由此完成日本鐵道地理之最，是很多港人想征服的旅遊主題，雖然要一次旅程就全部跑完，是極辛苦；但完成這任務後，就像完成一個規模極大極莊嚴的儀式般，會有一種很大的成就感，是個人旅遊體驗中的一次重要交帳。
這四極JR站包括：
JR最北端的火車站－北海道稚內站 (宗谷本線)。
JR最東端的火車站－北海道東根室站 (根室本線)。
JR最西端的火車站－九州佐世保站 (佐世保線)。
JR最南端的火車站－九州西大山站 (指宿枕崎線)。
香港的鐵路系統也漸趨成熟，何不仿效一下日本這種旅遊地標的行銷方法，建立一個港鐵四極之旅的景點路線，來促進香港旅遊業一翻。