因為自己不懂駕車，而且心臟受不起電子道路段段收費的刺激，自己是非常甘心使用Pass；而疫症後的首2次日遊，我都是用北陸拱型鐵路周遊券（7日期限），今回十四日旅程，透過途經北陸，由東京走到大阪，除了可探盡各特價酒店外，也夠見識了。
在東京停留三日後，我便在東京站乘搭北陸新幹線，於閘口20出發到高崎，本來我可以加錢直達草津的，但我想省錢，又不怕多搭鐵路（途中又可寫作，不見得浪費時間），我選擇Pass 包的路線「吾妻線」到草津車站，再付巴士車資上草津溫泉。
翌日我以相同路線重返高崎，經幾個站到輕井沢，到了第三天早上，我便從輕井沢乘2小時多新幹線到金沢，以該處為核心三天。我嗜吃海鮮，而那處魚蝦蟹夠平囉，加上我愛該處的特別寧謐，每天就由金沢車站出發，去遊氷見、富山、福井和敦賀等pass 包的地方，然後黃昏回金沢。
疫情後這2次遊日，特別今回，我留意到，內地人明顯減少了，反而多了很多歐美遊客；即使昨日我在大阪心齋橋，過往是內地遊人如鯽的購物旺地，現在卻多了歐美遊客，這跟疫症前是完全不同的。
原來，一場四年的疫症，是用來分隔時代，我們再也回不到從前的現象。
三天打後我便離開金沢往大阪，Pass 還有2天可用，首天去了清水寺，第二天我就乘搭Pass 包的JR 京都線到JR 京都站，再於A1站搭5號巴士到銀閣寺與哲學之道，以圓十年來一直也想到該處一遊之心願。
今次是我首次到JR京都站，才知道該處巴士站有巴士分別去嵐、清水寺、金閣寺和銀閣寺等等京都名勝，我已部署今年秋天，紅葉全盛時，在這站住上幾天，然後每天早上都到一個景點賞紅葉，下午就回到酒店工作。
是的，去到那處，我也想要個規律。